Daewoo Nexia,
od decembra 2010 som spokojným majiteľom tohoto rodinného sedanu.
Update 14.12.2016 : Nexia bola vyradená z evidencie a zošrotovaná
Daewoo Motors Co., vyrábalo nexiu od roku 1995 do roku 1997, ďalšie firmy v iných štátoch ako je Egypt, Poľsko vyrábali nexiu do roku 2008, a Uzbekistanská firma UZ-Daewoo vyrába Nexiu dodnes, avšak od roku 2008 s faceliftom a novým motorom.
Moja Nexia, pravá kórejská zliezla z výrobnej linky 9. apríla 1996. Dodnes nechápem politiku Daewoo, keďže modely GLX (GTX pri hatchbackoch) mali byť najlepšie vybavené, a pritom v tom bol bordel lebo niektoré GLX mali airbagy, klímu, abs, posilňovač, nastavitelné sedadlá a volant, DOHC 16V 1.5 litrový motor, a niektorým chýbalo buď ABS, alebo klíma alebo airbag alebo nastavitelnosť volantu a sedadiel.
Našťastie mojej nesí sa ušla komplet full výbava, teda ABS, Airbag, Klíma, posilňovače, nastavitelné sedadlá + volant a spomenutý motor. Ja som do výbavy pridal SD/USB/iPod rádio, nové repro, parkovacie senzory. Vzhľadom nato, že sa o Nessí moji rodičia nestarali (okrem výmeny oleja… pff) , ostalo to na mne…
Nessí dostala nové čapy riadenia a spodné čapy, bol som s ňou na geometrii (kde chlap skoro odpadol keď videl zbiehavosť kolies) , nafasovala takisto poriadny olej (Castrol Magnatec Diesel 10W40 , oproti Valvoline čo tam lieval otec), kŕmim ju 100 oktánovým Shell V-Power Racing benzínom. Bohužiaľ vzhľadom nato, že sa jednalo o facelift licencovaného auta Opel Kadett E, karoseria ako taká je holý bosý plech, žiadny zinok ani nič podobné… 15 rokov bez starostlivosti vonku na daždi, v snehu a podobne sa podpísalo na karosérií tak veľmi, že jedno pichnutie šrobovákom do zadného podblatníka znamenalo 30cm dieru…
Môj strýko, ktorý mi karosériu vyvaril a poopravoval sa do toho na začiatku púšťať ani nechcel a varoval ma , že ak do toho pichneme, tak natom bude roboty ako na kostole… A mal pravdu.
Takže začalo 16 dní plných rezania, brúsenia, pílenia, zvárania, gitovania… tu a tam sa niečo chytilo horieť ako zadné bezpečnostné pásy spolujazdcov, alebo dvierka nádrže či interier kufru…
Avšak všetko išlo pomerne dobre, zo značne zhrdzaveného auta, je opäť auto aspoň na oko vyzerajúce ako keby zliezlo z výrobnej linky 🙂 . Strýko hovorí, že rok, ja hovorím že dva, keďže túto zimu bude stáť v garáži na letných gumách… nie nie je to tým že nemám na zimné gumy, tie mám v garáži v skrini, je to tým že na zimu budem mať Opel Vectra Caravan.
Čo dodať, je to výborné auto za tie peniaze. lacné vtedy, lacné dnes (síce v pomerne zlom stave, ale predsa sa dá za 200€ zohnať + prepis samozrejme, alebo v lepšom až perfektnom stave od 500 do 1500€) , treba len trafiť výbavu.
16 ventilový motorík si vypýta po správnom nastavení RJ, smiešnych 5,5-6 litrov naturalu 95 na 100 kilákov mimo mesta, a v meste tých 9-10 litrov. 8 ventilový motorík o pol litríka menej. Čo je na tak staré auto pekná spotreba.
Info:
| Výrobca | Daewoo Motors |
|---|---|
| Iné pomenovanie | Daewoo Cielo Daewoo SuperRacer Daewoo Heaven Chevrolet Nexia |
| Produkcia | 1995 – 1997 (Daewoo) |
| Krajina pôvodu | Južná Kórea |
| Predchodca | Daewoo LeMans |
| Nasledovník | Daewoo Lanos |
| Príbuzné autá | Opel Kadett E |
| Trieda | Nižšia stredná trieda |
| Typ karosérie | 4-dverová limuzína |
| Motor(y) | 1.5L 16V |
| Max. rýchlosť | 180km/h |
| Zrýchlenie0-100 km/h | 10,3s (1.5 16V) |
| Spotreba(90/120/mesto) | 5,5/100km (1.5 16V) 8,5L/100km (mesto) |
| Prevodovka(y) | 5-rýchlostná manuálna |
| Kapacita nádrže | 62L |
| Dizajnér | Bertone (Taliansko) |
Nejaké fotky z vyvárania
