Daewoo Evanda 2.0 CDX

 

Daewoo Evanda 2.0 16V U20SED 96kw

Najnovší prírastok do rodiny, Daewoo Evanda 2.0 16V 96kw, ktorá nahradila v produktovej línií Leganzu v roku 2003, hoc bola vyvinutá už v roku 1999 v rámci projektu Magnus. Karosársky priamo vychádza z Leganzy. U nás sa predávala v základe za viac než 600 000 sk.

Ja som Evandu kúpil od „Výpravcu“,  člena Chevrolet a Daewoo clubu, takže viem, že o ňu bolo starané. 

Vyrábala sa od roku 2000, u nás sa objavila v roku 2003 ako náhrada za Leganzu, zatiaľ čo v Korei sa predávala spolu s Leganzou – ktorá po facelifte prebrala veľa prvkov z Evandy .

Na našom trhu nemala zrovna valný úspech, ale pár kusov sa predsa len predalo a jeden z nich teraz vlastním ja. Auto je na toľko unikátne v Lučeneckom okrese, že dosť ľudí naň čumí ako na zjavenie. 

Daewoo začalo Evandu vyvíjať v roku 1999, necelé 2 roky po uvedení Leganzy, na jednej z prvých výstav dokonca Evandu ukázali , avšak vtedy ešte niesla názov NEW LEGANZA. Motorizácia dostupná vo svete bola 2.0 16V U20SED – evolúcia leganzáckeho X20SED, ktorý vyvinula spoločnosť Holden pre Daewoo – ktorá mala 96kw a spĺňala normu Euro 3 alebo Daewoom vyvinutý 6 valec XK6 24V , ktorý mal výkon 115kw. 

Dizajn má na svedomí ItalDesign, ktorý ho ladil skôr pre európskych zákazníkov. 

Moja Evanda má aktuálne za sebou 280 000km, pred 9 rokmi prešla úpravou na LPG. Vo výbave má kožené vyhrievané sedadlá, s tým že vodičové je elektricky nastavitelné, ďalej digitálnu klímu, ABS/TCS, central s Alarmom, protišmyk (ESP). Ja som domontoval rádio s navigáciou a vymenil reproduktory za nové, nakoľko staré boli v žalostnom stave.

Do Evandy tankujem výhradne 101 oktánové palivo Natural 101 Plus a taktiež LPG na čerpačkách spoločnosti TaM Autohof